本實用新型涉及一種無機房電梯，特別是一種無機房電梯擱機梁安裝結構。

背景技術：

無機房電梯是相對於有機房電梯而言的，也就是說，省去了機房，將原機房內的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處，或用其它技術取代。

現有的無機房電梯中，曳引機通常需要通過一個井道內的擱機梁進行支撐，擱機梁兩端分別固定在井道的兩個相對的井道壁上，如圖1所示，而擱機梁的設置在井道深度方向，長度也需大於井道深度，如圖2所示，這樣的設置會幹擾到電梯門機，所以需要頂層要有更高的高度來放置擱機梁。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於，提供一種無機房電梯擱機梁安裝結構，它結構穩固牢靠、安裝便捷，可以降低對頂層高度的要求。

本實用新型的技術方案：無機房電梯擱機梁安裝結構，其特點是：包括長度小於井道深度的擱機梁槽鋼,擱機梁槽鋼一端插設在井道壁內,另一端固定在轎廂主導軌上，擱機梁槽鋼上設有卡固在轎廂主導軌兩側的多個卡塊；擱機梁槽鋼上方設有用於固定曳引機的擱機板。

上述的無機房電梯擱機梁安裝結構中，所述擱機板靠近轎廂主導軌的一端還通過連接角碼與下方的輔助導軌連接。

前述的無機房電梯擱機梁安裝結構中，所述擱機板與擱機梁槽鋼之間設有多個三角加強板。

與現有技術相比，本實用新型通過減小擱機梁的長度，一端通過導軌進行支撐，不僅節省了材料、降低了土建要求，而且還不會幹涉到電梯門機，對頂層高度要求變得極低。本實用新型結構精簡穩固，安裝也極其便捷。

附圖說明

圖1是現有擱機梁的安裝結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的示意簡圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是本實用新型的具體結構示意圖。

附圖中的標記為：1-擱機梁槽鋼，2-轎廂主導軌，3-卡塊，4-擱機板，5-連接角碼，6-輔助導軌，7-三角加強板,8-曳引機。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但並不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。無機房電梯擱機梁安裝結構，如圖3至5所示：包括長度小於井道深度的擱機梁槽鋼1,擱機梁槽鋼1一端插設在井道壁內,另一端固定在轎廂主導軌2上，擱機梁槽鋼1上設有卡固在轎廂主導軌2兩側的多個卡塊3；擱機梁槽鋼1上方設有用於固定曳引機8的擱機板4。所述擱機板4靠近轎廂主導軌2的一端還通過連接角碼5與下方的輔助導軌6連接。所述擱機板4與擱機梁槽鋼1之間設有多個三角加強板7。

本實用新型安裝時，只需先擰松螺栓，再將卡塊卡在轎廂主導軌兩側，然後擰緊螺栓即可，十分便捷。