(19)國家知識產權局(12)實用新型專利(10)授權公告號 CN 219174692 U(45)授權公告日 2023.06.13(21)申請號 202320297088.2(22)申請日 2023.02.23(73)專利權人 上海蘇魄工業科技有限公司地址 202179 上海市崇明區豎新鎮響椿路58號（上海豎新經濟開發區）(72)發明人 趙習亮武麗榮(74)專利代理機構 蕪湖市昌強專利代理事務所(特殊普通合夥) 34203專利代理師 袁文彬(51)Int.Cl.D01H 1/16 (2006.01)D01H 13/00 (2006.01)F16N 7/30 (2006.01)權利要求書1頁 說明書3頁 附圖3頁(54)實用新型名稱一種帶升降式短機梁(57)摘要本實用新型公開了一種帶升降式短機梁，涉 及短機梁技術領域，包括短機梁主體，所述短機 梁主體的一端等間距開設有多個空槽，所述短機 梁主體的一端開設有油腔，所述短機梁主體的一 端安裝有軸座，且軸座的一端設置有軸蓋，所述 軸座和軸蓋的兩端設置連接組件，所述短機梁主 體的下方設置有排油管，且排油管的頂端延伸至 油腔內部的底端。

本實用新型通過旋轉旋轉桿致 使活塞在豎直方向上移動，在導油孔和排油孔對 齊時，油腔內部的油能夠從凹槽處進入，經過導 油孔和排油孔排出，當導油孔和排油孔錯位時， 排油管的內壁將導油孔堵住，避免漏油，這樣的 U 結構活塞始終處於排油管的內部，不會脫落遺2 失。 9 6 4 7 1 9 1 2N C CN 219174692 U權利要求書1/1頁1.一種帶升降式短機梁，包括短機梁主體(2)，所述短機梁主體(2)的一端等間距開設 有多個空槽(1)，所述短機梁主體(2)的一端開設有油腔(3)，所述短機梁主體(2)的一端安 裝有軸座(12)，且軸座(12)的一端設置有軸蓋(5)，所述軸座(12)和軸蓋(5)的兩端設置連 接組件，其特征在於：所述短機梁主體(2)的下方設置有排油管(6)，且排油管(6)的頂端延 伸至油腔(3)內部的底端，所述排油管(6)內部的底端固定有兩個伸縮桿(9)，且伸縮桿(9) 的頂端安裝有活塞(4)。2.根據權利要求1所述的一種帶升降式短機梁，其特征在於：所述活塞(4)的頂端開設 有凹槽(11)，所述凹槽(11)的內壁開設有多個導油孔(7)，且導油孔(7)的一端均延伸至活 塞(4)的外壁，所述排油管(6)的外壁均開設有多個排油孔(8)，且排油孔(8)的一端均延伸 至導油孔(7)的內壁，所述活塞(4)的底端通過轉軸安裝有旋轉桿(10)，且旋轉桿(10)的頂 端延伸至排油管(6)的下方。

3.根據權利要求2所述的一種帶升降式短機梁，其特征在於：所述導油孔(7)和排油孔 (8)內部的直徑相同，且導油孔(7)和排油孔(8)的中心處在同一豎直平面上。4.根據權利要求2所述的一種帶升降式短機梁，其特征在於：所述旋轉桿(10)的外壁設 置有外螺紋，且排油管(6)底端的內壁設置有與其相匹配內螺紋。5.根據權利要求1所述的一種帶升降式短機梁，其特征在於：所述連接組件包括第一安 裝塊(13)，所述第一安裝塊(13)固定於軸座(12)的兩端，且第一安裝塊(13)的底端均開設 有插槽(19)，所述軸蓋(5)的兩端均固定有第二安裝塊(14)，且第二安裝塊(14)的頂端均固 定與插塊(20)，所述插塊(20)的頂端均延伸至插槽(19)的內部，且插槽(19)內部的插塊 (20)內部貫穿有限位槽(22)，所述第一安裝塊(13)一側的內部均開設有空腔(17)，且空腔 (17)內部的一端均固定有兩個彈簧桿(15)，所述彈簧桿(15)的一端均安裝有移動條(18)， 且移動條(18)的一端均固定有限位桿(21)，所述限位桿(21)的一端均延伸至限位槽(22)的 內部，所述移動條(18)的另一端均安裝有拉桿(16)，且拉桿(16)的一端均延伸至第一安裝 塊(13)的外側。

6.根據權利要求5所述的一種帶升降式短機梁，其特征在於：所述插槽(19)和插塊(20) 的形狀尺寸均相同，所述限位桿(21)和限位槽(22)的直徑相同。7.根據權利要求5所述的一種帶升降式短機梁，其特征在於：所述移動條(18)與空腔 (17)之間的連接方式為滑動連接，且移動條(18)的最大移動距離大於限位桿(21)的長度。22 CN 219174692 U說明書1/3頁一種帶升降式短機梁 技術領域 [0001] 本實用新型涉及短機梁技術領域，具體為一種帶升降式短機梁。 背景技術 [0002] 短機梁是細紗機上的部件，一般設置在車頭內，用於升降部件中分配軸的安裝，短 機梁上一般都開設有油腔，用於對滴油潤滑裝置滴落的潤滑油進行儲存，後續再將這部分 油在合適時機排出，能夠避免潤滑油流出汙染紗線。 [0003] 現有技術中，一般會通過塞子對油腔的排油孔進行阻塞，後續通過拔掉塞子來實 現排油操作，但是塞子的體積較小，非常容易遺失，導致油腔失去儲油功能，鑒於此，針對上 述問題，深入研究，遂有本案產生。 實用新型內容 [0004] 本實用新型的目的在於提供一種帶升降式短機梁，以解決上述背景技術中提出的 用於阻塞排油孔的塞子容易遺失的問題。

[0005] 為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶升降式短機梁，包括短機 梁主體，所述短機梁主體的一端等間距開設有多個空槽，所述短機梁主體的一端開設有油 腔，所述短機梁主體的一端安裝有軸座，且軸座的一端設置有軸蓋，所述軸座和軸蓋的兩端 設置連接組件，所述短機梁主體的下方設置有排油管，且排油管的頂端延伸至油腔內部的 底端，所述排油管內部的底端固定有兩個伸縮桿，且伸縮桿的頂端安裝有活塞。 [0006] 優選的，所述活塞的頂端開設有凹槽，所述凹槽的內壁開設有多個導油孔，且導油 孔的一端均延伸至活塞的外壁，所述排油管的外壁均開設有多個排油孔，且排油孔的一端 均延伸至導油孔的內壁，所述活塞的底端通過轉軸安裝有旋轉桿，且旋轉桿的頂端延伸至 排油管的下方。 [0007] 優選的，所述導油孔和排油孔內部的直徑相同，且導油孔和排油孔的中心處在同 一豎直平面上。 [0008] 優選的，所述旋轉桿的外壁設置有外螺紋，且排油管底端的內壁設置有與其相匹 配內螺紋。 [0009] 優選的，所述連接組件包括第一安裝塊，所述第一安裝塊固定於軸座的兩端，且第 一安裝塊的底端均開設有插槽，所述軸蓋的兩端均固定有第二安裝塊，且第二安裝塊的頂 端均固定與插塊，所述插塊的頂端均延伸至插槽的內部，且插槽內部的插塊內部貫穿有限 位槽，所述第一安裝塊一側的內部均開設有空腔，且空腔內部的一端均固定有兩個彈簧桿， 所述彈簧桿的一端均安裝有移動條，且移動條的一端均固定有限位桿，所述限位桿的一端 均延伸至限位槽的內部，所述移動條的另一端均安裝有拉桿，且拉桿的一端均延伸至第一 安裝塊的外側。

[0010] 優選的，所述插槽和插塊的形狀尺寸均相同，所述限位桿和限位槽的直徑相同。 [0011] 優選的，所述移動條與空腔之間的連接方式為滑動連接，且移動條的最大移動距33 CN 219174692 U說明書2/3頁 離大於限位桿的長度。 [0012] 與現有技術相比，本實用新型的有益效果是： [0013] 通過旋轉旋轉桿致使活塞在豎直方向上移動，在導油孔和排油孔對齊時，油腔內 部的油能夠從凹槽處進入，經過導油孔和排油孔排出，當導油孔和排油孔錯位時，排油管的 內壁將導油孔堵住，避免漏油，這樣的結構活塞始終處於排油管的內部，不會脫落遺失。 附圖說明 [0014] 圖1為本實用新型的俯視結構示意圖； [0015] 圖2為本實用新型的仰視結構示意圖； [0016] 圖3為本實用新型的排油管處正視剖面結構示意圖； [0017] 圖4為本實用新型的軸座和軸蓋組合處側視結構示意圖； [0018] 圖5為本實用新型的圖4中A處放大結構示意圖。 [0019] 圖中：1、空槽；2、短機梁主體；3、油腔；4、活塞；5、軸蓋；6、排油管；7、導油孔；8、排 油孔；9、伸縮桿；10、旋轉桿；11、凹槽；12、軸座；13、第一安裝塊；14、第二安裝塊；15、彈簧 桿；16、拉桿；17、空腔；18、移動條；19、插槽；20、插塊；21、限位桿；22、限位槽。

具體實施方式 [0020] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。 [0021] 實施例：請參閱圖1‑5，一種帶升降式短機梁，包括短機梁主體2，短機梁主體2的一 端等間距開設有多個空槽1，短機梁主體2的一端開設有油腔3，短機梁主體2的一端安裝有 軸座12，且軸座12的一端設置有軸蓋5，軸座12和軸蓋5的兩端設置連接組件； [0022] 連接組件包括第一安裝塊13，第一安裝塊13固定於軸座12的兩端，且第一安裝塊 13的底端均開設有插槽19，軸蓋5的兩端均固定有第二安裝塊14，且第二安裝塊14的頂端均 固定與插塊20，插塊20的頂端均延伸至插槽19的內部，且插槽19內部的插塊20內部貫穿有 限位槽22，第一安裝塊13一側的內部均開設有空腔17，且空腔17內部的一端均固定有兩個 彈簧桿15，彈簧桿15的一端均安裝有移動條18，且移動條18的一端均固定有限位桿21，限位 桿21的一端均延伸至限位槽22的內部，移動條18的另一端均安裝有拉桿16，且拉桿16的一 端均延伸至第一安裝塊13的外側； [0023] 插槽19和插塊20的形狀尺寸均相同，限位桿21和限位槽22的直徑相同； [0024] 移動條18與空腔17之間的連接方式為滑動連接，且移動條18的最大移動距離大於 限位桿21的長度； [0025] 具體的，如圖2、圖4和圖5所示，拉動拉桿16，使其帶動移動條18克服彈簧桿15移 動，能夠致使限位桿21從限位槽22內部脫離，不再限制插塊20的位置，此時可以拉動軸蓋5， 使得插塊20從插槽19內部抽出，這樣第一安裝塊13與第二安裝塊14能夠分離，從而可以快 速將軸蓋5從軸座12上取下，方便安裝分配軸。

[0026] 短機梁主體2的下方設置有排油管6，且排油管6的頂端延伸至油腔3內部的底端，44 CN 219174692 U說明書3/3頁 排油管6內部的底端固定有兩個伸縮桿9，且伸縮桿9的頂端安裝有活塞4； [0027] 活塞4的頂端開設有凹槽11，凹槽11的內壁開設有多個導油孔7，且導油孔7的一端 均延伸至活塞4的外壁，排油管6的外壁均開設有多個排油孔8，且排油孔8的一端均延伸至 導油孔7的內壁，活塞4的底端通過轉軸安裝有旋轉桿10，且旋轉桿10的頂端延伸至排油管6 的下方； [0028] 導油孔7和排油孔8內部的直徑相同，且導油孔7和排油孔8的中心處在同一豎直平 面上； [0029] 旋轉桿10的外壁設置有外螺紋，且排油管6底端的內壁設置有與其相匹配內螺紋； [0030] 具體的，如圖1、圖2和圖3所示，旋轉旋轉桿10，使其帶動活塞4下移，直至導油孔7 與排油孔8對齊，此時油腔3內部的潤滑油能夠依次通過凹槽11、導油孔7和排油孔8排出，而 平時，排油管6的內壁將導油孔(7)堵住，避免漏油。 [0031] 工作原理：通過拉動拉桿16，使其帶動移動條18克服彈簧桿15移動，能夠致使限位 桿21從限位槽22內部脫離，不再限制插塊20的位置，此時可以拉動軸蓋5，使得插塊20從插 槽19內部抽出，這樣第一安裝塊13與第二安裝塊14能夠分離，軸蓋5從軸座12上取下，相較 於螺栓連接而言，對軸蓋5的拆卸更加方便，方便對分配軸繼續安裝； [0032] 滴落的潤滑油會聚集在油腔3內部進行儲存，此時油會進入凹槽11內部，充斥在導 油孔7的內部，而導油孔7的出口被排油管6的內壁阻隔，因此能夠避免潤滑油的泄漏，當需 要進行排油時，可以旋轉旋轉桿10，使其帶動活塞4下移，直至導油孔7與排油孔8對齊為止， 此時油腔3內部的潤滑油能夠依次通過凹槽11、導油孔7和排油孔8排出。

[0033] 對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而 且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新 型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新 型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含 義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制 所涉及的權利要求。55 CN 219174692 U說明書附圖1/3頁圖1圖266 CN 219174692 U說明書附圖2/3頁圖3圖477 CN 219174692 U說明書附圖3/3頁圖588